Systèmes de traitement des eaux de première pluie

Systèmes de traitement des eaux de premier ruissellement

Les eaux de ruissellement ou eaux de premier flot correspondent aux précipitations tombant sur des surfaces imperméables (asphalte, toitures, dallages). Ces eaux sont particulièrement polluées car elles entraînent et transportent des substances accumulées sur ces surfaces (huiles, métaux lourds, hydrocarbures) durant les périodes sèches.

RÈGLEMENTS ET NORMES

Dans de nombreux pays, la sensibilisation à l’environnement et les législations connexes imposent l’adoption de systèmes de traitement des eaux de premier ruissellement dans des situations spécifiques. Ces systèmes séparent les liquides légers (par exemple, les huiles et les hydrocarbures en général) des eaux de ruissellement provenant de surfaces imperméables avant leur rejet dans l’environnement.

Leur réglementation est régie par les lois ou règlements régionaux applicables.

La norme technique européenne de référence concernant les principes de conception, les performances, les essais de produits, le marquage et le contrôle qualité pour la fabrication de ces systèmes est la norme UNI EN 858-1:2005 « *Systèmes de séparation pour liquides légers (par exemple, essence et huile)* ».

La norme UNI EN 858-1:2005 est une norme harmonisée de l’Union européenne ; elle permet donc le marquage des produits conformément au Règlement (UE) 2024/3110 du Parlement européen et du Conseil.

La norme UNI EN 858-1:2005 prévoit deux classes de séparateurs :

1. Séparateurs de Classe I : teneur résiduelle maximale en huile de 5 mg/l (séparateurs à coalescence)
2. Séparateurs de Classe II : teneur résiduelle maximale en huile de 100 mg/l (séparateurs par gravité)

La norme UNI EN 858-2 fournit des indications sur les critères de choix du type et de la taille nominale des systèmes de séparation. Pour les stations-service, les parkings et les voiries, elle recommande l’utilisation de séparateurs de Classe I lorsque les eaux traitées sont rejetées dans des eaux de surface, conformément aux limites de rejet fixées par la législation nationale (Décret législatif 152/2006).

Systèmes de traitement « Classe I » SGK EcoTanks

Les systèmes de traitement des premières eaux de ruissellement SGK EcoTanks sont certifiés « Classe I » par un organisme tiers indépendant, attestant de leur conformité à la norme UNI EN 858-1:2005.

Ces systèmes sont constitués de grands tuyaux en polyéthylène à structure spiralée (diamètres allant de DN 800 à 2500 mm), dimensionnés de manière appropriée en termes de volume et équipés en interne pour assurer la séparation des liquides légers : par gravité (flottabilité) et grâce à l’effet d’agrégation des particules huileuses par coalescence. À l’extérieur, le système est doté des points d’accès nécessaires à l’inspection et à la maintenance tout au long de sa durée de vie opérationnelle, ainsi que de dispositifs de dérivation (bypass) pour gérer les éventuels excédents de débit.

1. puits de dérivation : régule le débit entrant dans le système et l’accès à la dérivation
2. conduite de dérivation : pour le transport de l’eau ne subissant pas de traitement
3. conduite d’entrée : dimensionnée pour réguler le débit d’eau entrant dans le système
4. déflecteur : calme la turbulence de l’eau entrante, retient les matières flottantes et dirige le flux vers le bas, favorisant la sédimentation des matières lourdes (inertes)
5. puits d’entrée : nécessaire pour l’extraction des matières flottantes et des matériaux inertes sédimentés
6. cuve de tranquillisation : dans laquelle les liquides légers sont séparés par flottation
7. déflecteur : délimite le volume de tranquillisation dans la partie supérieure de la cuve, sert de support pour l’installation éventuelle d’une vanne automatique d’extraction des liquides légers et pour la fixation de packs lamellaires
8. vanne à flotteur (en option) : pour l’extraction par gravité des liquides légers
9. packs lamellaires en PVC (en option) : pour augmenter la capacité de séparation des liquides légers
10. puits de visite : pour l’extraction des liquides légers et des sédiments de fond, le contrôle de la vanne à flotteur et le nettoyage des packs lamellaires
11. déflecteur : délimite le volume de décantation dans la partie inférieure de la cuve et sert de paroi de fixation pour les packs lamellaires
12. filtre à coalescence : assure une séparation supplémentaire des liquides légers ; peut être équipé d’une vanne d’arrêt automatique par gravité
13. puits : pour l’inspection et l’entretien du filtre à coalescence
14. conduite de sortie de l’eau du système, positionnée légèrement plus bas que l’entrée pour permettre le réglage du débit traité

AVANTAGES

Les systèmes de traitement des eaux de premier ruissellement **SGK *EcoTanks*** offrent des avantages considérables :

• Large gamme d’options structurelles adaptées aux conditions d’installation et d’exploitation (présence de nappes phréatiques, résistance aux charges de circulation routière, portuaire ou aéroportuaire)
• Durabilité : fabrication en polyéthylène haute densité (PEHD) offrant une excellente résistance chimique, électrique et biologique, ainsi qu’une bonne tenue en zone sismique
• Légèreté : permet de réduire la puissance et la taille des engins de manutention sur site, accélère la pose et diminue ainsi les coûts d’installation et les charges liées à la sécurité
• Modularité : tous les éléments et dispositifs sont pré-assemblés en usine ; seules les phases de raccordement sont réalisées sur site
• Accompagnement complet de la part de System Group, tant pour la phase de conception (structure et dimensionnement du produit) et l’évaluation économique que pour l’optimisation et l’accélération de l’installation
• Conformité réglementaire totale grâce à la certification de conformité à la norme UNI EN 858-1 délivrée par un organisme tiers indépendant ; ce choix, comparé à l’autocertification, privilégie la transparence, la fiabilité documentaire et la protection de l’ensemble de la chaîne d’acteurs responsables de la qualité et de la gestion des travaux
• Marquage réglementaire obligatoire pour les produits couverts par une norme harmonisée
• Recyclabilité du matériau (PEHD) → économie circulaire

MARKING (Conformité Européenne)

Marking is a mandatory requirement for all products for which there is a Community standard (directive or regulation) in the European Union, e.g.: UNI EN 858-1: 2005 [Regulation (EU) 2024/3110].

Its presence indicates that a product complies with the essential safety, health, and environmental protection requirements established by European Union regulations for people, animals, and goods, allowing it to circulate freely throughout the European Union, including EFTA (European Free Trade Association) countries: Norway, Switzerland, Iceland, and Liechtenstein.

Regulation (EU) 2024/3110 (Construction Products Regulation – CPR) requires that for each construction product, the supplier must issue the relevant DoP (Declaration of Performance), which contains the intended use of the product (covered by harmonized standards), its performance characteristics, and all elements useful for its traceability.

The affixing of the marking is an act of responsibility on the part of the manufacturer, who guarantees its conformity. Furthermore, selling products without marking, when mandatory, entails penalties and criminal liability, in which traders and/or importers of the products are also involved.

The marking cannot be applied to products manufactured outside the European Union.

MARQUAGE OBLIGATOIRE

Par conséquent, les produits de construction faisant l’objet de normes européennes harmonisées ne peuvent être commercialisés que s’ils sont accompagnés à la fois du marquage et de la déclaration des performances (DoP) correspondante.

Le concepteur est le premier à définir le niveau de qualité attendu et à exiger des fournisseurs les essais appropriés.

Le respect de la réglementation constitue un aspect fondamental ; à ce titre, le concepteur, le fabricant, le responsable des travaux ainsi que le maître d’œuvre ou le contrôleur technique — s’ils n’exigent ni ne vérifient la conformité des matériaux de construction, tant pour les projets publics que privés — s’exposent à des sanctions et engagent leur responsabilité civile.

Le marquage implique, dans tous les cas, une vérification de la conformité et des performances du système par le fabricant. Ce dernier peut, sous réserve de prouver la réalisation des essais de vérification, établir lui-même (autodéclaration) la DoP correspondante et apposer le marquage sur le produit.

À défaut, le fabricant peut obtenir une certification auprès d’un organisme tiers indépendant. Cette option est généralement privilégiée, voire exigée, par les maîtres d’ouvrage et les concepteurs lorsque des produits certifiés sont disponibles sur le marché, car elle permet d’éviter que la responsabilité ne retombe sur la chaîne d’approvisionnement chargée des contrôles en cas de fausse déclaration.